For at håndtere bytrafik på cykel i fuld sikkerhed er det nødvendigt at kende trafikbestemmelserne og altid huske nogle grundlæggende regler.
Cykling i byen? Det er revolutionen! I årevis har landene i Nordeuropa transmitteret ideen om mobilitet med lav miljøpåvirkning som en livsfilosofi. At skabe et bæredygtigt system og tænke på en anden fremtid på byniveau er et vendepunkt for smog, men ikke kun …
Vi kunne reducere niveauet af udsendte decibel, øge muligheden for at nå interessante steder på kortere tid og undgå trafikpropper, have betydelige fordele på vores krop og vores sind. Der cykel det er det bæredygtige køretøj par excellence, og for dem, der bor i bycentre, kan det virkelig gøre en forskel. Nogle forholdsregler er dog i orden. Her er 10 grundlæggende punkter at huske.
1. Kør sikkert
Beskyttende hjelm, dette ukendte: vi har en tendens til at betragte det som unødvendigt og ofte begrænser vi os til at tilbyde det til de små, i stedet for dem, der bruger cyklen, især som et middel til sædvanlig rejse, er det køb, der skal foretages … straks !
Ifølge loven skal enhver cykel derefter være udstyret med rød baggrundslys, bageste røde reflektor, hvid eller gul frontlys, klokke og cgule reflektorer skal anvendes på eger og pedaler. Derudover kan det være meget nyttigt for sikkerheden for dem, der kører for at installere en spejl for at forbedre udsigten.
Det reflekterende vest er det andet objekt, der altid skal være med dig: det skal bæres fra en halv time efter solnedgang til en halv time før daggry på alle forstæderveje og i tunneler, selv de i byen. Brug et simpelt, når du bruger tøj, der risikerer at blive fanget tøjklemme at sikre stoffet, så det klæber til anklen.
Elsker du at lytte til musik? At gøre det på en cykel kan have farlige konsekvenser, selvom vi ofte tager denne vane let. Hovedtelefoner og øretelefoner skal undgås fordi de sammen med det for store volumen af det, du lytter til, forhindrer dig i at høre trafikstøj: en reel isolerende barriere, der øger risikoen for uventede ulykker.
2. Husk at kroppen er et kommunikationsmiddel
Arm strakt til højre for at angive, at du ønsker at dreje til højre, arm udstrakt til venstre at dreje til venstre. Hold dine hænder fri, og … brug dem til at holde styret! Det er vigtigt at være i stand til at udføre alle bevægelser uden hindring og at have bredest mulig udsigt, for at udføre enhver nødvendig manøvre hurtigt.
Armene kan være nyttige for sig selvLad bilister kende dine intentioner, for dette er det bedre at lade alle genstande være i lommen. Alternativt kan du købe en lille taske til montering på rammen eller bag sædet.
Forresten, når du pedaler og er ved at ændre retning, skal du huske at kigge efter øjenkontakt: at fange øje med en som dig, der er nedsænket i trafik, er en måde at være opmærksom på, se og blive set.
3. Hold altid din opmærksomhed høj!
Ved trafiklysene, når du bevæger dig ad vejen, når du skifter retning … er det ikke kun dig! Det er afgørende at være opmærksom på, hvad der foregår omkring dig, især da scenariet kan ændre sig hurtigt i byen.
Stimuli er mange … såvel som forhindringerne, lige fra forbikørsel til højre (forbudt!) Af scootere til manøvrering på kanten af biler. Her er en meget god grund til hvorfor undgå mobiltelefon mens du træder.
At blive distraheret er et spørgsmål om sekunder: at holde din koncentration høj redder dit liv. Glem ikke altid at kigge på parkerede biler ved kanterne til højre: en dør, der åbnes pludselig, kan forårsage en ubehagelig ulykke.
4. Kan cykler gå den forkerte vej?
Advarsel, du kan ikke gå ind modsat retning at rejse: normalt forbudt. Der er områder, hvor dette er muligt, men det afhænger af specifikke opløsninger af kommunerne.
Test, der er udført i andre europæiske lande, har vist, at pedalering i den modsatte retning af marchen ikke ville øge risikoen for ulykker, tværtimod ofte for dem, der cykler, dette er løsninger, der letter rejsen.
Men hvis det er forbudt, er det forbudt! Enhver, der i dag kører i den forkerte retning, bil eller cykel, er underlagt en bøde som kan variere fra 163 til 651 euro.
5. Hvor meget plads er der mellem dig og fortovet?
Vi har en tendens til at føle os mere sikre, når vi dækker i den korteste afstand fra kantstenen, men … det er ikke en god idé! Forlade mindst 1 meter væk mellem din bane og kanten af vejen.
Pedalering for tæt på kanten risikerer at tage dig af plads til manøvre. Omvendt vil have plads nok mellem cyklen og fortovet øge din sikkerhed, når biler trækker forbi og overhaler.
6. I en gruppe, ja, men i en enkelt fil
Pedal i gruppereller det er smukt, men det kan blive en af de største farer for dem, der cykler. Aldrig nogensinde slutte sig til mere end to personer side om side. Mens det er sjovt at chatte, skal du modstå fristelsen til at gruppere.
En af de mest almindelige fejl er en cyklists vane med drage fordel af den åbne vej at slutte sig til og invadere centrum af gaden. Problemet er, at du ikke kan vide, om en chauffør er ved at trække sig ud af en sving eller komme bag dig i fuld fart. Du må ikke risikere!
7. Kan jeg bruge de præferentielle baner?
I henhold til fællesskabsretten, der er reguleret af Det Europæiske Fællesskab, hvor der ikke er nogen stier forbeholdt cykler, har cyklister det ret til at bruge præferentielle baner reserveret til andre køretøjer, såsom busser og taxaer, hvis de er tilgængelige.
Desuden indeholder foranstaltningerne i "relanceringsdekretet" fra maj 2021-2022, der ønsker at tilskynde til nye vaner knyttet til mere bæredygtige transportmidler, indførelse af begrebet "cykelbane". Hvad handler det om? Dybest set en plads reserveret til cykler på højre side af vejen, som vil være markeret med en diskontinuerlig hvid stribe, farbar og til blandet brug.
8. Ved trafiklys er det bedre at holde sig foran
Aldrig hørt om "avanceret hus"? Det er en stoplinie for cykler i en fremadgående position i forhold til stop af andre køretøjer. Dette pladsbånd nær en trafiklysovergang, der gør det muligt for cykler at bevæge sig fremad i forhold til bilernes position.
I nogle europæiske lande, såsom Det Forenede Kongerige, er det allerede en realitet, i Italien er det et af ændringer til motorvejskoden foreslået af "relanceringsdekretet", artikel 232, stk. 3, bogstav B. I mellemtiden, men hvis du kan gøre det uden risiko, skal du stå foran.
9. Det er vigtigt at kigge efter de rigtige stier
Der er en cykelsti? Brug det! Der er ikke? Søg alligevel alternative ruter til travle veje. Medmindre det er den eneste tilgængelige rute, vil undgåelse af en alt for travl vej ikke kun gavne din sikkerhed, det hjælper dig med at nyde at cykle ved at omdanne den til et transportmiddel og en livsstil.
Ændring af stier giver dig også mulighed for at gå fysisk at opdage byen og se det sted, hvor du bor eller arbejder med nye øjne. En slags træning for nysgerrighed.
10. Vedligeholdelse er vigtig
Glem aldrig at give de tohjulede hjul, som du møder trafik hver dag, al den pleje, den har brug for. For eksempel skal du kontrollere det positionslys er hjul. At have en pumpe med sig til at pumpe dækkene op og punkteringssættet kan være afgørende.
Du har monteret skraldespand? Ved at tilpasse en kasse, f.eks. Lavet af plast eller træ, med funktionen af en kurv, kan du bære genstande og dagligvarer i fuld sikkerhed. En måde at gøre din cykel til trofast rejsekammerat af dine daglige pendler.
SE OGSÅ
AAA-cykel ønsket: hvordan man vælger den rigtige at købe
